ZHEJIANG MADET/ZZB 0428 —2018 I 目 录 前言 ................................................................................ II 1 范围 .............................................................................. 1 2 规范性引用文件 .................................................................... 1 3 术语和定义 ........................................................................ 1 4 基本要求 .......................................................................... 2 5 技术要求 .......................................................................... 2 6 试验方法 .......................................................................... 7 7 检验规则 .......................................................................... 8 8 标志、包装、运输和贮存 ........................................................... 10 9 质量承诺 ......................................................................... 10 ZHEJIANG MADET/ZZB 0428 —2018 II 前 言 本标准依据GB/T 1.1 —2009 给出的规则起草。 本标准由浙江省品牌建设联合会提出并归口。 本标准由浙江省标准化研究院牵头组织制定。 本标准为主起草单位：浙江风驰机械有限公司。 本标准参与起草单位：浙江省标准化研究院、台州市风驰车轮有限公司、浙江跃岭股份有限公司、浙江涛涛车业股份有限公司、温岭市金桥焊接材料有限公司、温岭市山前机械配件厂、温岭市箬横永恒静电喷塑厂、浙江硕智工贸有限公司、台州市质量技术监督检测研究院（排名分先后） 。 本标准主要起草人：周抚平、潘凌杰、余子英、阮立、赵锦翔、王健、万坤、林新才、楼贵东、刘 小川、粱维清、金云莲。 本标准由浙江省标准化研究院负责解释。 ZHEJIANG MADET/ZZB 0428 —2018 1 全地形车用钢制 车轮 1 范围 本标准规定了全地形车用钢制车轮术语和定义、基本要求、技术要求、试验方法、检验规则、标志、 包装、运输、贮存和质量承诺。 本标准适用于全地形车用钢制车轮。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 1732 涂膜耐冲击测定法 GB/T 1740 漆膜耐湿热测定法 GB/T 2828.1 计数抽样检验程序 第1部分：按接收质量限（AQL ）检索的逐批检验抽样计划 GB/T 5209 色漆和清漆 耐水性的测定 浸水法 GB/T 5334 乘用车车轮性能要求和试验方法 GB/T 6739 色漆和清漆 铅笔法测定漆层硬度 GB/T 6742 色漆和清漆 弯曲试验（圆柱轴） GB/T 9286 色漆和清漆漆膜的划格试验 GB/T 9769 轮辋轮廓检测 GB/T 10125 人造气氛腐蚀试验 盐雾试验 GB/T 13452.2 色漆和清漆 漆层厚度的测定 GB/T 15704 道路车辆 轻合金车轮 冲击试验方法 GB/T 24936 全地形车 术语 QC/T 240 辐板式车轮在轮毂上安装尺寸的检验方法 QC/T 241 汽车无内胎车轮密封性试验方法 QC/T 243 汽车安装面平面度要求及测试方法 QC/T 259 车轮轮辋与轮辐焊接强度要求及试验方法 QC/T 717 汽车车轮跳动量的要求及检测方法 3 术语和定义 GB/T 24936界定的以及下列术语和定义适用于本标准。 3.1 全地形车用钢制车轮 steel w heel for all terrain vehicle 车轮的轮辋、轮辐均采用钢材料制造的适用于全地形车用的辐板式车轮。 ZHEJIANG MADET/ZZB 0428 —2018 2 3.2 轮辋 rim 车轮上安装和支撑轮胎的部件。 3.3 轮辐 spoke 车轮上连接轮毂与轮辋的部分。 3.4 偏距 offset 车轮安装孔内侧面到车轮中心线的距离。 4 基本要求 4.1 设计 应具备车轮模具开发、三维建模、结构强度及轻量化等设计能力，满足客户定制化要求。 4.2 材料 车轮涂层材料的选择应考虑安全环保要求，重金属铅、镉、汞、六价铬及化合物多溴联苯、多溴二 苯醚等应符合表 1的要求。 表1 有毒、有害物质含量限值 项目 铅 镉 汞 六价铬 多溴联苯 多溴二苯醚 指标（mg/kg） ≤1000 ≤100 ≤1000 ≤1000 ≤1000 ≤1000 4.3 工艺 4.3.1 轮辋加工应采用内撑式一次成型工艺。 4.3.2 轮辋轮缘轮廓应采用“Ｏ”型全卷边成型工艺。 4.3.3 轮辋与轮辐的焊接应采用计算机控制的自动化焊接技术。 4.3.4 车轮产品应采用编码技术，实现原材料批次和过程加工质量的可追溯。 4.4 检测 4.4.1 应具备钢材料化学成份和机械性能试验的检测能力。 4.4.2 应具备三坐标测量仪对安装面平面度、螺栓孔位置度等关键尺寸项目的检验检测能力。 4.4.3 应具备弯曲疲劳试验、径向疲劳试验等台架试验，涂层防腐性能等项目的检验检测能力。 5 技术要求 5.1 气密性 经气密性试验后无泄漏。 ZHEJIANG MADET/ZZB 0428 —2018 3 5.2 安全性 5.2.1 动态弯曲疲劳性 动态弯曲疲劳性按6.2 .1规定方法试验，车轮动态弯曲疲劳试验的强化系数和最低循环次数应符合 表2要求。 表2 车轮动态弯曲疲劳试验的强化系数和最低循环次数 材料 钢制车轮 强化系数S 1.6 样本量 2 3 4 5 6 7 最低循环次数 52500 45000 37500 33000 30000 27000 5.2.2 动态径向疲劳性 动态径向疲劳 性按6.2.2规定方法试验，车轮动态径向疲劳试验的强化系数和最低循环次数应符合 表3要求。 表3 车轮动态径向疲劳试验的强化系数和最低循环次数 材料 钢制车轮 强化系数K 2.25 样本量 2 3 4 5 6 7 最低循环次数 975000 780000 682500 617500 552500 520000 5.2.3 13°冲击性 13°冲击性按 6.2.3规定方法试验，不应出现以下任何一种情况： a) 冲击后车轮上有可见裂纹； b) 冲击后1分钟内轮胎气压泄漏量大于 50％； c) 车轮的中心部分和轮辋分离。 5.2.4 轮辋轮辐焊接强度 轮辋轮辐焊接强度试验按6.3.4规定方法试验，在试验载荷的作用下，车轮轮辋与轮辐的焊接部位 不应出现撕裂或可见裂纹。 5.3 表面涂层要求 5.3.1 涂层厚度 车轮表面涂层的厚度80 μm～120μm。 5.3.2 涂层硬度 车轮表面涂层的铅笔硬度不应低于1H 。 5.3.3 初始附着力 ZHEJIANG MADET/ZZB 0428 —2018 4 车轮表面涂层初始附着力应不低于GB/T 9286中规定的0 级。 5.3.4 耐水性 车轮经120 小时的耐水性试验后，表面涂层无起泡、脱落、锈蚀等现象；附着力不低于0 级。 5.3.5 耐中性盐雾性 车轮经720 小时耐中性盐雾试验后，表面涂层无起泡、锈蚀等现象；附着力不低于0 级。 5.3.6 耐铜加速乙酸盐雾性（CASS） 车轮经过240 小时的耐铜加速乙酸盐雾试验后，表面涂层划线处的单边腐蚀不超过2.0mm ，不划线区 涂层无起泡、锈蚀等现象；附着力不低于0 级。 5.3.7 耐湿热性 车轮经120 小时的湿热性试验后，表面涂层无起泡、锈蚀、开裂等现象。 5.3.8 弯曲性 车轮按6.3.8规定方法试验后，涂层应无裂纹、皱纹及剥落等现象。 5.3.9 耐冲击性 车轮按6.3.9 规定方法试验后，涂层应无裂纹、皱纹及剥落等现象。 5.3.10 耐汽油性 车轮按6.3.10 规定方法试验后，表面涂层应无软化、发白、变色、失光、起泡、开裂、脱落等现象。 5.3.11 耐碱性 车轮按6.3.11 规定方法试验后，表面涂层应无起泡、破裂、脱落、发粘，允许变软，但放置24 小时 后应能恢复。 5.3.12 耐