(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210057774.2 (22)申请日 2022.01.19 (71)申请人 北京航空航天大 学 地址 100191 北京市海淀区学院路37号 (72)发明人 邓志诚　张晓晴　姚毅　吕超　 (74)专利代理 机构 北京高沃 律师事务所 1 1569 代理人 赵兴华 (51)Int.Cl. G06F 9/451(2018.01) (54)发明名称 一种基于任务剖面的飞行数据显示方法及 系统 (57)摘要 本发明公开了一种基于任务剖面的飞行数 据显示方及系统。 该方法包括： 获取飞机的飞行 状态数据； 基于所述飞行状态数据确定任务剖面 类型； 根据所述任务剖面任务类型确定状态参数 组； 对所述状态参数进行显示。 本发明通过预先 输入和采集飞行状态， 判别飞机处于何种任务剖 面下， 并根据不同的任务剖面， 将飞行员当前需 要及时进行干预的数据以更醒目的方式进行显 示输出， 提高了 工作效率， 简单 可靠， 实用性强。 权利要求书1页 说明书4页 附图1页 CN 114416255 A 2022.04.29 CN 114416255 A 1.一种基于任务剖面的飞行 数据显示方法， 其特 征在于， 包括： 获取飞机的飞行状态数据； 基于所述飞行状态数据确定任务剖面类型； 根据所述任务剖面任务类型确定状态参数组； 对所述状态参数进行显示。 2.根据权利要求1所述的基于任务剖面的飞行数据显示方法， 其特征在于， 所述飞行状 态数据包括姿态、 高度、 速度、 垂直速度、 航迹和飞行时长 。 3.根据权利要求2所述的基于任务剖面的飞行数据显示方法， 其特征在于， 所述任务剖 面类型具体包括： 滑行和起飞状态、 爬 升状态、 巡航状态、 下降状态和着陆状态。 4.根据权利要求1所述的基于任务剖面的飞行数据显示方法， 其特征在于， 还包括： 根 据飞行器和飞行任务的不同， 手动 编辑或输入 任务剖面类型。 5.根据权利要求4所述的基于任务剖面的飞行数据显示方法， 其特征在于， 还包括： 根 据飞行器 类型、 飞行任务和飞行习惯， 手动 编辑或选择状态参数组。 6.根据权利要求3所述的基于任务剖面的飞行数据显示方法， 其特征在于， 所述基于所 述飞行状态数据确定任务剖面类型， 具体包括: 当飞机的飞行高度和速度增加、 垂直速度为正数、 迎角为30 ° ‑45°以及油门量为90％ ‑ 100％时， 确定任务剖面类型为滑行和起飞状态； 当飞机的飞行高度增加、 垂直速度为正数、 迎角为13 ° ‑20°以及油门量为80％ ‑90％时， 确定任务剖面类型为爬 升状态； 当飞机的飞行高度 不变、 垂直速度 不变、 迎角为2 ° ‑3°以及油门量为50％ ‑80％时， 确定 任务剖面类型为巡航状态； 当飞机的飞行高度 下降、 垂直速度为负数、 迎角为3 °下滑角或5％下滑梯度以及油门量 为30％时， 确定任务剖面类型为下降状态； 当飞机的飞行高度和速度下降且垂直速度为负数时， 确定任务剖面类型为着陆状态。 7.根据权利要求3所述的基于任务剖面的飞行数据显示方法， 其特征在于， 当飞机处于 滑行和起飞状态时， 确定状态参数组为空速、 高度和姿态； 当飞机处于 爬升状态状态时， 确定状态参数组为空速、 高度、 姿态和垂直速度； 当飞机处于 巡航状态时， 确定状态参数组为空速、 飞行指引和航向； 当飞机处于下降状态时， 确定状态参数组为 航向、 垂直速度和高度； 当飞机处于着陆状态时， 确定状态参数组为着陆指示、 高度和空速 。 8.一种基于任务剖面的飞行 数据显示系统， 其特 征在于， 包括： 飞行数据获取模块， 用于获取飞机的飞行状态数据； 任务剖面类型确定模块， 用于基于所述飞行状态数据确定任务剖面类型； 状态参数组确定模块， 用于根据所述任务剖面任务类型确定状态参数组； 显示模块， 用于对所述状态参数进行显示。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 114416255 A 2一种基于任务剖面的飞行数据显示方 法及系统 技术领域 [0001]本发明涉及数据显示技术领域， 特别是涉及一种基于任务剖面的飞行数据显示方 法及系统。 背景技术 [0002]飞机的飞行状态信息主要以数据方式通过平显系统展示给飞行员。 飞机从起飞到 降落， 飞行状态信息非常多， 各状态信息都很关键， 但飞行员有关注焦点， 很难同时关注所 有数据。 而且飞行员在不同操纵任务下， 需要关注的信息是不同的， 即便是在同一操纵任务 下， 虽然多数信息对操纵决策很关键， 但只有少数信息需要及时干预， 多数并不需要干预。 因此， 为节省飞行员的精力， 需要提出一种飞行数据显示装置， 显示飞行员需要关注并及时 干预的数据信息 。 发明内容 [0003]本发明的目的是提供一种基于任务剖面的飞行数据 显示方法及系统， 根据不同的 任务剖面， 将飞行员需要关注的信息进 行切屏显示； 同时， 将飞行员当前需要及时进 行干预 的数据以更 醒目的方式进行显示输出。 [0004]为实现上述目的， 本发明提供了如下 方案： [0005]一种基于任务剖面的飞行 数据显示方法， 包括： [0006]获取飞机的飞行状态数据； [0007]基于所述飞行状态数据确定任务剖面类型； [0008]根据所述任务剖面任务类型确定状态参数组； [0009]对所述状态参数进行显示。 [0010]可选地， 所述飞行状态数据包括姿态、 高度、 速度、 垂直速度和飞行航迹 。 [0011]可选地， 所述任务剖面类型具体包括： 滑行和起飞状态、 爬升状态、 巡航状态、 下降 状态和着陆状态。 [0012]可选地， 还 包括： 根据飞行器和飞行任务的不同， 手动 编辑或输入 任务剖面类型。 [0013]可选地， 还包括： 根据飞行器类型、 飞行任务和飞行习惯， 手动编辑或选择状态参 数组。 [0014]可选地， 所述基于所述飞行状态数据确定任务剖面类型， 具体包括: [0015]当飞机的飞行高度和速度增加、 垂直速度为正数、 迎角 为30° ‑45°以及油门量为 90％‑100％时， 确定任务剖面类型为滑行和起飞状态； [0016]当飞机的飞行高度增加、 垂直速度为正数、 迎角为13 ° ‑20°以及油门量为80％ ‑ 90％时， 确定任务剖面类型为爬 升状态； [0017]当飞机的飞行高度不变、 垂直速度不变、 迎角为2 ° ‑3°以及油门量为50％ ‑80％时， 确定任务剖面类型为巡航状态； [0018]当飞机的飞行高度下降、 垂直速度为负数、 迎角为3 °下滑角或5％下滑梯度以及油说　明　书 1/4 页 3 CN 114416255 A 3