(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222101785.4 (22)申请日 2022.08.10 (73)专利权人 青岛咖菲猫智能工业 技术有限公 司 地址 266000 山东省青岛市城阳区棘洪滩 街道北万社区青大工业园荣海二路东 50米 (72)发明人 王振杰　 (74)专利代理 机构 青岛晓航专利代理事务所 (普通合伙) 37370 专利代理师 张浩 (51)Int.Cl. G01N 3/56(2006.01) G01N 3/04(2006.01) G01N 3/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车线 束导通批量检测装置 (57)摘要 本实用新型属于汽车检测技术领域， 具体是 一种汽车线束导通批量检测装置， 包括设备本 体， 设备本体底部固定连接加工平台， 加工平台 上表面固定连接有放置块， 该一种汽 车线束导通 批量检测装置气缸伸缩端推动推板， 使线束推送 至倾斜板上， 线束掉落至架体上表面， 架体上表 面固定连接的凸块， 使线束停止滚动， 电机输出 端带动主动轮与从动轮转动， 使其分别带动第一 连杆与第二连杆转动， 第一连杆与第二连杆均转 动连接有第三支板， 使第三支板能够持续移动上 升， 架体上表面的凸块与第三支板上的支撑块呈 交叉分布， 使支撑块与架体上表 面线束底部相贴 合， 带动线束脱离架体上表面， 使线束能够在架 体上向前移动， 以配合后期的的检测工作， 避免 线束缠绕堆积。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 218036224 U 2022.12.13 CN 218036224 U 1.一种汽车线束导通批量检测装置， 其特征在于： 包括设备本体(1)， 所述设备本体(1) 底部固定连接加工平 台(2)， 所述加 工平台(2)上表面固定连接有放置块(14)， 所述放置块 (14)的一侧固定连接有倾斜板(4)， 所述设备本体(1)一侧固定连接有架体(5)， 所述倾斜板 (4)底端与 架体(5)上表 面相贴合， 所述设备本体(1)远离倾斜板(4)的一侧外壁固定连接有 气缸， 所述气缸伸缩端固定连接有推板， 所述架体(5)内部呈真空状， 所述架体(5)两侧均匀 分布有凸块(9)， 所述架体(5)内底部固定连接有第一电机(3)， 所述第一电机(3)输出端固 定连接有主动轮， 所述架体(5)内底部固定连接有第一支板， 所述第一支板上转动连接有第 一连杆(6)， 所述主动轮另一端贯穿支板固定连接第一连杆(6)， 所述主动轮上传动有皮带， 所述皮带另一端传动有从动轮， 所述架体(5)内底部固定连接有第二支板， 所述第二支板上 转动连接有第二连杆(7)， 所述从动轮另一端贯穿第二支板固定连接第二连杆(7)， 所述第 一连杆(6)与第二连杆(7)另一端均转动连接同一第三支板(8)， 所述第三支板(8)上均匀分 布有支撑块(10)， 所述架体(5)远离设备本体(1)的一侧固定连接下 料板。 2.根据权利要求1所述的一种汽车线束导通批量检测装置， 其特征在于： 所述放置块 (14)内部固定连接支撑板， 所述支撑板外壁固定连接有第一电动推杆(11)， 所述第一电动 推杆(11)两侧均固定连接有角码， 所述第一电动推杆(11)伸缩端固定连接有夹板(12)， 所 述夹板(12)上表面开设有放置槽(16)， 所述夹板(12)外壁固定连接有第二电动推杆， 所述 第二电动推杆伸缩端固定连接有压板(13)， 所述压板(13)覆盖夹板(12)上表面， 所述第一 电动推杆(1 1)沿着支撑 板中轴线呈对称分布。 3.根据权利要求1所述的一种 汽车线束导通批量检测装置， 其特征在于： 所述设备本体 (1)内顶部固定连接有液压缸， 所述液压缸伸缩端固定连接有打磨块(15)。 4.根据权利要求1所述的一种 汽车线束导通批量检测装置， 其特征在于： 所述推板与放 置块(14)上表面处于同一水平位置 。 5.根据权利要求1所述的一种汽车线束导通批量检测装置， 其特征在于： 所述支撑块 (10)呈弧形。 6.根据权利要求1所述的一种汽车线束导通批量检测装置， 其特征在于： 所述倾斜板 (4)两侧均固定连接有挡板 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218036224 U 2一种汽车线束 导通批量 检测装置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽车检测领域， 具体讲 是一种汽车线 束导通批量检测装置 。 背景技术 [0002]在现代汽车上， 汽车线束特别多， 电子控制系统与 线束有着密切关系， 汽车线束是 汽车电路的网络主体， 连接汽车 的电气电子部件并使之发挥功能， 没有线束也就不存在汽 车电路， 随着人们对舒适性、 经济性、 安全性要求的不断提高， 汽车上的电子产品种类也在 不断增加， 汽车线 束越来越复杂， 对 汽车线束的检测也愈发重要。 [0003]现有的汽车线束检测装置， 包括对线束的耐磨性， 但现有的检测装置是人工用角 磨机对汽车线束进 行打磨来检测其 耐磨性， 操作较繁琐， 检测效率较低， 同时通常在检测完 成后需要手动进行排料， 费时费力， 且容易产生线束堆积的情况， 使线束缠绕， 增加了工作 人员的劳动力， 增加了生产成本， 同时效率低下， 针对上述情况， 我们推出了一种汽车线束 导通批量检测装置 。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种汽车线束导通批量检测装置， 以解决上述背景技 术中提出的问题。 [0005]本实用新型的技术方案是： 包括设备本体， 所述设备本体底部固定连接加工平台， 所述加工平台上表面固定连接有放置块， 所述放置块的一侧固定连接有倾斜板， 所述设备 本体一侧固定连接有架体， 所述倾斜板底端与架体上表面相贴合， 所述设备本体远离倾斜 板的一侧外壁固定连接有气缸， 所述气缸伸缩端固定连接有推板， 所述架体内部呈真空状， 所述架体两侧均匀分布有凸块， 所述架体内底部固定连接有第一电机， 所述第一电机输出 端固定连接有主动轮， 所述架体内底部固定连接有第一支板， 所述第一支板上转动连接有 第一连杆， 所述主动轮另一端贯穿支板固定连接第一连杆， 所述主动轮上传动有皮带， 所述 皮带另一端传动有从动轮， 所述架体内底部固定连接有第二支板， 所述第二支板上转动连 接有第二连杆， 所述从动轮另一端贯穿第二支板固定连接第二连杆， 所述第一连杆与第二 连杆另一端均转动连接同一第三支板， 所述第三支板上均匀分布有支撑块， 所述架体远离 设备本体的一侧固定连接下 料板。 [0006]进一步的， 所述放置块内部固定连接支撑板， 所述支撑板外壁固定连接有第一电 动推杆， 所述第一电动推杆两侧均固定连接有角码， 所述第一电动推杆伸缩端固定连接有 夹板， 所述夹板上表面开设有放置槽， 所述夹板外壁固定连接有第二电动推杆， 所述第二电 动推杆伸缩端固定连接有压板， 所述压板覆盖夹板上表面， 所述第一电动推杆沿着支撑板 中轴线呈对称分布。 [0007]进一步的， 所述设备本体内顶部固定连接有液压缸， 所述液压缸伸缩端固定连接 有打磨块。 [0008]进一步的， 所述推板底部与放置块上表面处于同一水平位置 。说　明　书 1/4 页 3 CN 218036224 U 3