(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221409549.2 (22)申请日 2022.06.08 (73)专利权人 合肥泉宝机 械有限公司 地址 230000 安徽省合肥市经济技 术开发 区卧云路1456号合肥益拓汽 车零部件 有限公司厂内6 #厂房第三层 (72)发明人 郭清　缪育平　陈益兵　王芳艳　 葛彩云　李国东　程佳佳　时志国　 (74)专利代理 机构 北京华仁联合知识产权代理 有限公司 1 1588 专利代理师 胡文贞 (51)Int.Cl. B65D 25/10(2006.01) B65D 81/02(2006.01) B65D 25/24(2006.01)B62B 3/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种新型 车用尾板举升油缸的防震 装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种新型车用尾板举升 油缸的防震装置， 包括底板， 所述底板的底部固 定连接有万向轮， 所述底板的顶部固定连接有阻 尼减震器， 所述阻尼减震器的顶部固定连接有托 盘， 所述托盘的中部设置有调节机构， 所述托盘 的上方设置有压盖， 所述压盖与调节机构螺纹连 接， 本实用新型涉及油缸运输技术领域。 该一种 新型车用尾板举升油缸的防震装置， 达到了底板 的上方设置阻尼减震器， 且阻尼减震器的顶部设 置托盘， 使得托盘具有一定的减震性能， 将待运 输的油缸置于托盘上， 利用调节机构调节压盖的 位置， 便于对油缸进行挤压固定， 压盖与托盘相 配合， 对油缸夹持固定， 提高油缸固定稳定性， 进 而减少运输过程中的晃动， 满足使用需求的目 的。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217970528 U 2022.12.06 CN 217970528 U 1.一种新型车用尾板举升油缸的防震装置， 包括底板 （1） ， 所述底板 （1） 的底部固定连 接有万向轮 （2） ， 其特征在于： 所述底板 （1） 的顶部固定连接有阻尼减震器 （3） ， 所述阻尼减 震器 （3） 的顶部固定连接有托盘 （4） ， 所述托盘 （4） 的中部设置有调节机构 （5） ， 所述托盘 （4） 的上方设置有压盖 （6） ， 所述压盖 （6） 与调节机构 （5） 螺纹连接， 所述托盘 （4） 的两侧底部固 定连接有导正杆 （7） ， 所述导正杆 （7） 的顶部固定连接有挡块 （8） ， 所述压盖 （6） 的两侧固定 连接有运动块 （9） ， 所述运动块 （9） 与导正杆 （7） 滑动连接， 所述压盖 （6） 与托盘 （4） 相对的一 侧表面设置有凹槽 。 2.根据权利要求1所述的一种新型车用尾板举升油缸的防震装置， 其特征在于： 所述调 节机构 （5） 包括限位框 （51） 、 限位块 （52） 、 螺纹杆 （53） 与转动盘 （54） ， 所述限位框 （51） 位于 托盘 （4） 的内部， 所述限位块 （52） 位于限位框 （51） 的内部， 所述螺纹杆 （53） 与限位块 （52） 的 顶部固定连接， 所述螺纹杆 （53） 与托盘 （4） 转动连接， 所述螺纹杆 （53） 与压盖 （6） 螺纹连接， 所述螺纹杆 （5 3） 的顶部与转动盘 （54） 的底部固定连接 。 3.根据权利要求1所述的一种新型车用尾板举升油缸的防震装置， 其特征在于： 所述压 盖 （6） 与托盘 （4） 相对的凹槽内壁均设置有缓冲垫 （12） 。 4.根据权利要求3所述的一种新型车用尾板举升油缸的防震装置， 其特征在于： 所述缓 冲垫 （12） 的材 料为橡胶。 5.根据权利要求1所述的一种新型车用尾板举升油缸的防震装置， 其特征在于： 所述底 板 （1） 的顶部固定连接有配重块 （1 1） 。 6.根据权利要求1所述的一种新型车用尾板举升油缸的防震装置， 其特征在于： 所述压 盖 （6） 的顶部设置有加固螺 栓 （10） ， 所述加固螺 栓 （10） 与压 盖 （6） 螺纹连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217970528 U 2一种新型车用尾板举升油 缸的防震装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及油缸运输领域， 更具体地说， 涉及一种新型车用尾板举升油缸的 防震装置 。 背景技术 [0002]汽车尾板又叫汽车升降尾板、 汽车装卸尾板、 起重尾板、 液压汽车尾板、 货车尾板， 是安装于货车和各种 车辆尾部。 汽车尾板往往需要安装举升油缸， 进而调节汽车尾板的高 度。 举升油缸一般指液压缸， 液压缸是将液压能转变为机械能的、 做直线往复运动或摆动运 动的液压执行元件。 举升油缸在运输的过程中， 需要使用减震装置， 将油缸运输进行减震。 目前， 现已公开专利名为： 一种油缸用防震装置， 专利申请号为： CN201920280964.4， 所公开 的一种专利， 具有一定的减震性能， 便于油缸进行运输， 但是， 该装置， 在使用过程中， 不便 于对油缸进 行固定， 油缸固定稳定性差， 进而影响运输过程中的减震效果， 无法满足使用需 求。 实用新型内容 [0003]1． 要解决的技 术问题 [0004]针对现有技术中存在的现有的油缸用防震装置， 在使用过程中， 不便于对油缸进 行固定， 油缸固定稳定性差， 进而影响运输过程中的减震效果， 无法满足使用需求的问题， 本实用新型的目的在于提供一种新型车用尾板举升油缸的防震装置， 它可以实现底板的上 方设置阻尼减震器， 且阻尼减震器的顶部 设置托盘， 使得托盘具有一定的减震性能， 将待运 输的油缸置于托盘上， 利用调节机构调节压盖的位置， 便于对油缸进 行挤压固定， 压盖与托 盘相配合， 对油缸夹持固定， 提高油缸固定稳定性， 进而减少运输过程中的晃动， 设置加固 螺栓， 便于对固定后的油缸进一 步进行固定， 方便 工作人员进行操作， 满足使用需求。 [0005]2.技术方案 [0006]为解决上述问题， 本实用新型采用如下的技 术方案。 [0007]一种新型车用尾板举升油缸的防震装置， 包括底板， 所述底板 的底部固定连接有 万向轮， 所述底板的顶部固定连接有阻尼减震器， 所述阻尼减震器的顶部固定连接有托盘， 所述托盘的中部设置有调节机构， 所述托盘的上方设置有压盖， 所述压盖与调节机构螺纹 连接， 所述托盘的两侧底部固定连接有导正杆， 所述导正杆的顶部固定连接有挡块， 所述压 盖的两侧固定连接有运动块， 所述运动块与导正杆滑动连接， 所述压盖与托盘相对的一侧 表面设置有凹槽 。 [0008]优选的， 所述调节机构包括限位框、 限位块、 螺纹杆与转动盘， 所述限位框位于托 盘的内部， 所述限位块位于限位框的内部， 所述螺纹杆与限位块的顶部固定连接， 所述螺纹 杆与托盘转动连接， 所述螺纹杆与压盖螺纹连接， 所述螺纹杆的顶部与转动盘的底部固定 连接。 [0009]优选的， 所述压 盖与托盘相对的凹槽内壁均设置有缓冲垫 。说　明　书 1/3 页 3 CN 217970528 U 3