ICS 17.100 N 13 中华人民共和国国家标准 GB/T 21296.3—2020 动态公路车辆自动衡器 第3部分：轴重式 Automatic instruments for weighing road vehicles in motion- Part 3: Weighing axle loads 2021-06-01实施 2020-11-19发布 国家市场监督管理总局 发布 国家标准化管理委员会 GB/T21296.3—2020 目 次 前言 1 范围 2 规范性引用文件 3 术语和定义 4 产品型号 5 计量要求 5.1 准确度等级 5.2 准确度等级之间的关系 5.3 动态试验的最大允差 5.4 分度值(d). 5.5 最小秤量(Min) 5.6 指示装置和打印装置的一致性 5.7 影响量 5.8 计量单位 5.9 运行速度 6 产品结构要求 6.1 产品组成 6.2 适用性要求 6.3 承载器要求 6.4 基坑要求. 12 6.5 电气箱要求 13 6.6 接地要求 13 7 产品技术要求· 13 7.1 通用要求· 7.2 承载器宽度 13 7.3 轮轴识别器 13 7.4 车辆识别装置 7.5 称重传感器 13 7.6 电子称重仪表· 8 安装及维护要求· 8.1 通用要求 8.2 附属设施安装 14 8.3 设备及路面检查 14 9 测试方法 15 9.1 总则 15 9.2 测试前的准备工作 15 1 GB/T21296.3—2020 9.3 动态称量测试 15 10 检验规则 15 10.1型式检验 15 10.2出厂检验 15 10.3使用中检验 16 11 标志、包装、运输和贮存 16 GB/T21296.3—2020 前言 GB/T21296《动态公路车辆自动衡器》拟分为以下部分： 第1部分：通用技术规范； —第2部分：整车式； —第3部分：轴重式； 一第4部分：弯板式； 一第5部分：石英晶体式； 一第6部分：平板模块式。 本部分为GB/T21296的第3部分。 本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本部分由中国轻工业联合会提出。 本部分由全国衡器标准化技术委员会（SAC/TC97）归口。 本部分起草单位：中储恒科物联网系统有限公司、山东省计量科学研究院、北京万集科技股份有限 公司、梅特勒-托利多（常州）测量技术有限公司、陕西四维衡器科技有限公司、山西万立科技有限公司、 重庆大唐科技股份有限公司、国家道路与桥梁工程检测设备计量站、北京盘天新技术有限公司。 本部分主要起草人：宋奎运、郭莹晖、鲁新光、崔学军、王森华、王建军、李丽宏、余朝晖、荆根强、 李溯。 GB/T21296.3—2020 动态公路车辆自动衡器 第3部分：轴重式 1范围 和定义、产品型号、计量要求、产品结构要求、产品技术要求、安装和维护要求、测试方法、检验规则，以及 产品标志、包装、运输和贮存。 本部分适用于采用安装在称量控制区内，与路面平齐的单个或多个承载装置同时或分别支撑整个 量的自动衡器。根据对车轮的承载方式不同可以分为轮重式、单轴式、轴组式。轴重式动态汽车衡承载 器可以为单一承载器，也可以采用多承载器。用于其他场合的轴重式动态公路车辆自动衡器可参照 执行。 本部分不适用于测量时承载器或测量装置与车辆不发生水平方向相对运动的衡器或测量系统。如 静态轮重仪、嵌入车辆组成部件的装载测量装置等。 表面近似位于同一平面上的衡器或测量系统 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T7551称重传感器 GB/T7724电子称重仪表 GB/T14250衡器术语 GB/T21296.1—2020动态公路车辆自动衡器第1部分：通用技术规范 GB/T26389 衡器产品型号编制方法 GB/T286994 钢结构防护涂装通用技术条件 QB/T 1588.1 轻工机械焊接件通用技术条件 QB/T 1588.2 轻工机械切削加工件通用技术条件 QB/T1588.4 轻工机械涂漆通用技术条件 3术语和定义 GB/T14250、GB/T21296.1一2020界定的术语和定义适用于本文件。为了便于使用，以下重复列 出了GB/T21296.1—2020的某些术语和定义。 3.1 轴重秤axleloadweigher 一次称重就能测得轴载荷（可以直接测得，也可由分别测得的轮载荷累加获得）、轴组载荷的衡器。 1 GB/T21296.3—2020 注1：轴重秤可以采用单个承载器，也可以采用多承载器。 注2：一次称量就能测得轴组载荷的轴重秤，也称为轴组秤。 [GB/T21296.1—2020,定义3.7.2] 3.2 轴重式动态公路车辆自动衡器 axleloadweigherWIM 采用嵌装于路面中，承载器上表面与路面在同一平面的轴重秤及其组合测量车辆轴载荷、轴组载荷 （如果适用），进而获得车辆总重量的动态公路车辆自动衡器 [GB/T21296.1—2020,定义3.7.3] 4产品型号 SAC 产品型号应符合GB/T26389和GB/T21296.1—2020中4.6的规定， 5计量要求 5.1 准确度等级 5.1.1车辆总重量的准确度等级 轴重式动态汽车衡的车辆总重量的准确度等级划分为6个等级，用符号表示为：0.2，0.5，1，2， 5,10。 5.1.2车辆轴载荷（单轴或轴组载荷）的准确度等级 A,B,C,D,E,F。 注：对于单轴载荷和轴组载荷，同一台轴重式动态汽车衡可具有不同的准确度等级。 5.2 2准确度等级之间的关系 车辆总重量和车辆轴载荷（单轴或轴组载荷）的准确度等级之间的对应关系见表1。 表1车辆总重量、轴载荷准确度等级关系 车辆总重量的准确度等级 轴载荷（单轴或轴组载荷）的准确度等级 0.2 0.5 1 2 5 10 A V B V V 一 - c V D V V E F 注：“√”表示适用，“一”表示不适用 2 GB/T21296.3—2020 5.3 动态试验的最大允差 5.3.1 车辆总重量的最大充许误差（MPE） 动态称量中的车辆总重量的最大充许误差应取下述a）或b）中较大的数值： a） 将表2中的计算结果以分度值为最小单位化整至最接近的值； 在首次检定和后续检定为1个分度值（1d）乘以车辆总重量中轴称量的次数；在使用中检验为 2个分度值（2d)乘以车辆总重量中轴称量的次数。 表2车辆总重量的最大允许误差 车辆总重量约定真值的百分比 SZAC 准确度等级 型式试验、首次检定 使用中检验 后续检定 0.2 ±0.10% ±0.2% 0.5 ±0.25% ±0.5% ±0.50% 1 ±1.0% 2 ±1.00% ±2.0% 5 ±2.50% ±5.0% ±5.00% 10 ±10.0% 5.3.2 车辆轴载荷（单轴或轴组载荷）的最大允许误差 5.3.2.1 用两轴刚性参考车辆试验时的最大允许误差（MPE） 两轴刚性参考车辆，动态试验的单轴载荷示值与静态单轴载荷的约定真值之间的最大差值应不超 过下述的数值，取a)或b)中的较大值： a 将表3中的计算结果以分度值为最小单位化整至最接近的值； 在首次检定和后续检定为1个分度值（1d）；在使用中检验为2个分度值（2d）。 表3用两轴刚性参考车辆试验时的最大允许误差 最大允许误差 （以静态参考单轴载荷约定真值的百分比表示） 准确度等级 型式试验、首次检定 使用中检验 后续检定 A ±0.25% ±0.50% B ±0.50% ±1.00% c ±0.75% ±1.50% D ±1.00% ±2.00% E ±2.00% ±4.00% F ±4.00% ±8.00% 3