(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221376264.3 (22)申请日 2022.06.02 (73)专利权人 台州市鹏源 模塑有限公司 地址 318020 浙江省台州市黄岩区北城工 业区庆丰大道18号 (72)发明人 李剑文　俞鹏　 (74)专利代理 机构 浙江永鼎律师事务所 3 3233 专利代理师 陈龙 (51)Int.Cl. B29C 45/33(2006.01) B29C 45/44(2006.01) B29C 45/26(2006.01) B29L 31/58(2006.01) (54)实用新型名称 具有滑块拖拉延时机构的汽车后背门上饰 板模具 (57)摘要 本实用新型提供了一种具有滑块拖拉延时 机构的汽车后背门上饰板模具， 属于模具技术领 域。 它包括上模板和下模板， 所述的上模板和下 模板之间设有成型腔， 所述的成型腔由设置在上 模板上的上成型面和设置在下模板上的下成型 面组合形成， 所述的下模板上设有三个水平插入 至成型腔侧部的槽体成型部的抽芯块。 本实用新 型在注塑时能够在成型腔中注塑成型出汽车后 背门上饰板， 抽芯块能在成型腔的槽体成型部中 成型出槽体， 拖拉延时机构能够在开模时对抽芯 块进行延时抽芯以防止产品损坏， 喇叭孔成型机 构能够在产品注塑时直接在产品上形成喇叭孔， 无需后期加工， 省时省力。 权利要求书1页 说明书5页 附图5页 CN 217454778 U 2022.09.20 CN 217454778 U 1.一种具有滑块拖拉延时机构的汽车后背门上饰板模具， 包括上模板(1)和下模板 (2)， 其特征在于， 所述的上模板(1)和下模板(2)之间设有成型腔(3)， 所述的成型腔(3)由 设置在上模板(1)上的上成型面和设置在下模板(2)上的下成型面(4)组合形成， 所述的下 模板(2)上设有三个水平插入至成型腔(3)侧部的槽体成型部(5)的抽芯块(6)， 所述的上模 板(1)上设有 可驱动抽芯块(6)水平移动的拖拉延时机构(7)， 所述的下模板(2)上设有与抽 芯块(6)抵靠的斜顶块(8)， 所述的斜顶块(8)通过斜顶杆和顶针固定板(9)相连， 所述的下 模板(2)上还设有用于在上饰板产品上 形成音响声 音传递的喇叭孔成型机构(10 0)。 2.根据权利要求1所述的具有滑块拖拉延时机构的汽车后背门上饰板模具， 其特征在 于， 所述的拖拉延时机构(7)包括通过延时组件(11)与上模板(1)相连的拖拉杆(12)， 所述 的拖拉杆(12)倾斜设置且沿倾斜方向插入至抽芯块(6)内， 所述的下模板(2)上还设有用于 对抽芯块(6)进行限位的可拆卸式限位滑扣结构(13)。 3.根据权利要求2所述的具有滑块拖拉延时机构的汽车后背门上饰板模具， 其特征在 于， 所述的延时组件(11)包括固定在上模板(1)上的连接座(14)， 所述的连接座(14)和拖拉 杆(12)滑动 连接， 所述的拖拉杆(12)上端套设有弹簧(15)， 弹簧(15)上端和连接座(14)底 部固连且弹簧(15)下端和拖拉杆(12)下端固连。 4.根据权利要求2所述的具有滑块拖拉延时机构的汽车后背门上饰板模具， 其特征在 于， 所述的可拆卸式限位滑扣结构(13)包括与下模板(2)可拆卸连接的滑扣(16)， 所述的滑 扣(16)水平设置， 所述的抽芯块(6)侧部设有水平设置的滑道(17)， 所述的滑扣(16)外端插 入至滑道(17)内并与滑 道(17)滑动连接 。 5.根据权利要求4所述的具有滑块拖拉延时机构的汽车后背门上饰板模具， 其特征在 于， 所述的滑扣(16)通过螺 丝(18)固定在下模板(2)上。 6.根据权利要求1所述的具有滑块拖拉延时机构的汽车后背门上饰板模具， 其特征在 于， 所述的喇叭孔成型机构(100)包括设置在下模板(2)上的喇叭孔成型块(19)， 所述的喇 叭孔成型块(19)顶部凸出设置有与上成型面抵靠的喇叭孔 成型结构(10)， 所述的喇叭孔 成 型块(19)的截面呈圆形且一侧竖直切削呈平面型， 所述的下模板(2)上还设有与 喇叭孔成 型块(19)的周向面相对应的直顶组件(20)。 7.根据权利要求6所述的具有滑块拖拉延时机构的汽车后背门上饰板模具， 其特征在 于， 所述的喇叭孔成型结构(10)包括若干组透音孔成型块(21)， 若干组透音孔成型块(21) 内均设有 若干透音孔成型块(21)。 8.根据权利要求7所述的具有滑块拖拉延时机构的汽车后背门上饰板模具， 其特征在 于， 所述的透音孔成型块(21)的截面呈弧形或矩形。 9.根据权利要求6所述的具有滑块拖拉延时机构的汽车后背门上饰板模具， 其特征在 于， 所述的直顶组件(20)包括若干沿喇叭孔成型块(19)的周向面间隔分布的直顶块(22)， 所述的直顶块(2 2)通过直顶杆(23)和顶针固定 板(9)相连。 10.根据权利要求6所述的具有滑块拖拉延时机构的汽车后背门上饰板模具， 其特征在 于， 所述的喇叭孔成型块(19)下侧还设有若干直顶针(24)， 所述的直顶针(24)顶部和喇叭 孔成型块(19)底部抵靠， 所述的直顶针(24)底部固连有和顶针固定板(9)滑动连接的顶升 座(25)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217454778 U 2具有滑块拖 拉延时机构的汽车后背门上饰板模具 技术领域 [0001]本实用新型属于模具技术领域， 涉及一种具有滑块拖拉延时机构的汽车后背门上 饰板模具。 背景技术 [0002]汽车后背 门上饰板一般通过注塑成型， 汽车后背 门上饰板在注塑时， 需要在侧部 设置抽芯机构， 现有技术中的抽芯机构一般采用在开模时直接抽芯的方式， 但当抽芯块和 产品粘连过牢时， 会 出现产品损坏的现象， 其次， 汽车后背门上饰板在注塑成型后需要另外 加工出喇叭孔， 费时费力。 [0003]为了克服现有技术的不足， 人们经过不断探索， 提出了各种各样的解决方案， 如中 国专利公开了一种汽车后门上饰板骨架注塑模具[申请号： 202120919530.1]， 包括模架， 模 架内设置有端面互相贴合的前模以及后模， 前模与后模之间形成有成型腔室， 前模上设置 有连通于成型腔室的进 料口， 模架内滑移连接有成型块， 前模 上设置有导向柱， 成型块上贯 穿设置有导向孔， 导向柱背离成型腔室一侧倾斜设置， 导向柱插入导向孔， 成型块的侧壁上 开设有用以成型斜 面的成型槽一以及用以成型底面的成型槽二， 但也存在上述问题。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的是针对上述问题， 提供一种具有滑块拖拉延时机构的汽车后背 门上饰板模具。 [0005]为达到上述目的， 本实用新型采用了下列技 术方案： [0006]一种具有滑块拖拉延时机构的汽车后背 门上饰板模具， 包括上模板和下模板， 所 述的上模板和下模板之 间设有成型腔， 所述的成型腔由设置在上模板上的上成型面和设置 在下模板上的下成型面组合形成， 所述的下模板上设有三个水平插入至成型腔侧部的槽体 成型部的抽芯块， 所述的上模板上设有可驱动抽芯块水平移动的拖拉延时机构， 所述的下 模板上设有与抽芯块抵靠的斜顶块， 所述的斜顶块通过斜顶杆和顶针固定板相连， 所述的 下模板上还设有用于在上饰板产品上 形成音响声 音传递的喇叭孔成型机构。 [0007]在上述的具有滑块拖拉延时机构的汽车后背门上饰板模具中， 所述的拖拉延时机 构包括通过延时组件与上模板相连的拖拉杆， 所述的拖拉杆倾斜设置且沿倾斜方向插入至 抽芯块内， 所述的下模板上还设有用于对抽芯块进行限位的可拆卸式限位滑扣结构。 [0008]在上述的具有滑块拖拉延时机构的汽车后背门上饰板模具中， 所述的延时组件包 括固定在上模板上 的连接座， 所述的连接座和 拖拉杆滑动连接， 所述的拖拉杆上端套设有 弹簧， 弹簧上端和连接座底部固连且弹簧下端和拖拉杆 下端固连。 [0009]在上述的具有滑块拖拉延时机构的汽车后背门上饰板模具中， 所述的可拆卸式限 位滑扣结构包括与下模板可拆卸连接的滑扣， 所述的滑扣水平设置， 所述的抽芯块侧部设 有水平设置的滑 道， 所述的滑扣外端插 入至滑道内并与滑 道滑动连接 。 [0010]在上述的具有滑块拖拉延时机构的汽车后背门上饰板模具中， 所述的滑扣通过螺说　明　书 1/5 页 3 CN 217454778 U 3