(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221379416.5 (22)申请日 2022.06.02 (73)专利权人 山东大学 地址 250061 山东省济南市历下区经十路 17923号 (72)发明人 朱波　周嘉琪　孙娜　范家言　 (74)专利代理 机构 济南圣达知识产权代理有限 公司 372 21 专利代理师 刘天柱 (51)Int.Cl. B29C 45/26(2006.01) B29C 45/73(2006.01) B29C 45/40(2006.01) B29C 45/64(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车电池仓模具 结构 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车电池仓模具结 构， 属于模具技术领域， 解决了现有技术中模具 采用注塑的方式， 在注塑时通过单通道进行注 入， 以至于在注塑的过程中出现注塑不够均匀， 出现漏孔或缝隙的问题， 具有模具结构相对简 单、 生产效率高、 产品尺寸精度高、 合格率高、 便 于实现自动化生产的有益效果， 具体方案如下： 一种汽车电池仓模具结构， 包括底板， 底板顶部 的两端通过模脚支撑下模， 模脚之间设有顶针底 板， 顶针面板与顶针底板固定贴合， 顶针面板上 固定多个顶杆以允许穿过下模， 下模和顶针面板 之间设有多组复位机构， 上模底部设有模腔并通 过导向机构连接下模， 上模和下模内部设有多个 加热单元。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 217395578 U 2022.09.09 CN 217395578 U 1.一种汽车电池仓模具结构， 其特征在于， 包括底板， 底板顶部的两端通过模脚支撑下 模， 模脚之间设有顶针底板， 顶针面板与 顶针底板固定 贴合， 顶针面板上固定多个顶杆以允 许穿过下模， 下模和顶针面板之间设有多组复位机构， 上模底部设有模腔并通过导向机构 连接下模， 上模和下模内部设有 多个加热 单元。 2.根据权利要求1所述的一种 汽车电池仓模具结构， 其特征在于， 所述复位机构设于所 述顶针面板的四角处， 复位机构包括复位杆和弹簧， 复位杆竖直固定于所述顶针面板上， 弹 簧套设于复位杆周侧。 3.根据权利要求2所述的一种 汽车电池仓模具结构， 其特征在于， 所述弹簧一端抵接所 述顶针面板， 另一端抵 接所述下模， 所述下模上设有通 孔以允许 所述复位杆穿过。 4.根据权利要求1所述的一种 汽车电池仓模具结构， 其特征在于， 所述底板上均匀设置 多个支撑柱， 支撑柱一端固定在所述底板上， 另一端贯穿所述顶针底板和所述顶针面板后 抵接所述下模。 5.根据权利要求4所述的一种 汽车电池仓模具结构， 其特征在于， 所述顶针底板的底部 均匀设置多个垃圾钉。 6.根据权利要求1所述的一种 汽车电池仓模具结构， 其特征在于， 所述底板上设置多个 底板孔以实现所述顶针底板和所述顶针面板的纵向运动。 7.根据权利要求1所述的一种 汽车电池仓模具结构， 其特征在于， 所述导向机构设于所 述下模顶部四角处， 其包括导柱， 导柱一端贯穿下模后固定在所述模脚 顶部， 另一端贯穿所 述上模。 8.根据权利要求7所述的一种 汽车电池仓模具结构， 其特征在于， 所述导柱和所述下模 之间设有导套， 所述加热单元为加热管， 所述下模内的加热管靠近下模上表面设置， 所述上 模内的加热 管设于所述模腔周侧。 9.根据权利要求1所述的一种 汽车电池仓模具结构， 其特征在于， 所述底板宽度方向两 侧设置第一吊环孔。 10.根据权利要求9所述的一种汽车电池仓模具结构， 其特征在于， 所述顶针面板宽度 方向两侧设置第二吊环孔， 所述顶针底板 宽度方向两侧设置第三吊环孔。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217395578 U 2一种汽车电池 仓模具结构 技术领域 [0001]本实用新型 涉及模具技 术领域， 尤其是一种汽车电池仓模具 结构。 背景技术 [0002]本部分的陈述仅仅是提供了与本实用新型相关的背景技术信息， 不必然构成在先 技术。 [0003]由电力驱动的新能源汽车需要通过电池来存储电能， 因此当电池安装于新能源汽 车内部时， 需要 使用电池仓对电池进行 特殊保护。 [0004]将电池仓的材料从传统的钢和铝合金等金属材料改进为热塑性复合材料， 达到了 汽车轻量化的效果， 现有的电池仓模具结构复杂， 产品加工后取件不便， 并且大多采用注塑 的方式， 在注塑时通过单通道进 行注入， 以至于在注塑的过程中出现注塑不够均匀， 出现漏 孔或缝隙等情况， 以至 于在后期使用过程中会出现蓄电池漏液等 危险问题。 实用新型内容 [0005]针对现有技术存在的不足， 本实用新型的目的是提供一种汽车电池仓模具结构， 结构简单、 简便易用， 可实现自动取件同时产品尺寸精度高、 合格率高， 便于实现自动化生 产。 [0006]为了实现上述目的， 本实用新型 是通过如下的技 术方案来实现： [0007]一种汽车电池仓模具结构， 包括底板， 底板顶部的两端通过模脚支撑下模， 模脚之 间设有顶针底板， 顶针面板与顶针底板固定贴合， 顶针面板上固定多个顶杆以允许穿过下 模， 下模和顶针面板之间设有多组复位机构， 上模底部 设有模腔并通过导向机构连接下模， 上模和下模内部设有 多个加热 单元。 [0008]如上所述的一种汽车电池仓模具结构， 所述复位机构设于所述顶针面板的四角 处， 复位机构包括复位杆和弹簧， 复位杆竖直固定于所述顶针面板上， 弹簧套设于复位杆周 侧。 [0009]如上所述的一种汽车电池仓模具结构， 所述弹簧一端抵接所述顶针面板， 另一端 抵接所述下模， 所述下模上设有通 孔以允许 所述复位杆穿过。 [0010]如上所述的一种汽车电池仓模具结构， 所述底板上均匀 设置多个支撑柱， 支撑柱 一端固定在所述底板上， 另一端贯 穿所述顶针底板和所述顶针面板后抵 接所述下模。 [0011]如上所述的一种汽车电池仓模具结构， 所述顶针底板的底部均匀设置多个垃圾 钉。 [0012]如上所述的一种汽车电池仓模具结构， 所述底板上设置多个底板孔以实现所述顶 针底板和所述顶针面板的纵向运动。 [0013]如上所述的一种汽车电池仓模具结构， 所述导向机构设于所述下模顶部四角处， 其包括导柱， 导柱一端贯 穿下模后固定在所述模脚顶部， 另一端贯 穿所述上模。 [0014]如上所述的一种汽车电池仓模具结构， 所述导柱和所述下模之间设有导套， 所述说　明　书 1/4 页 3 CN 217395578 U 3