ICS 55.180.10 CCS A 85 中华人民共和国国家标准 GB/T 17272.2—2023 代替GB/T17272.2—1998 集装箱在船舶上的信息 第2部分：电传数据代码 Information related to containers on board vessels- Part 2:Telex data transmission 2023-09-01实施 2023-05-23发布 国家市场监督管理总局 发布 国家标准化管理委员会 GB/T 17272.2—2023 目 次 前言 引言 范围 2 规范性引用文件 3 术语和定义 电传数据代码 4 4.1 构成 4.2 与船舶有关的数据代码 4.3 与集装箱有关的数据 4.4 与货物有关的数据 4.5 打印格式 5电传数据代码数据表达方式 GB/T17272.2—2023 前言 本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 本文件是GB/T17272《集装箱在船舶上的信息》的第2部分。GB/T17272已经发布了以下部分： 一第1部分：箱位坐标代码； 一第2部分：电传数据代码。 本文件代替GB/T17272.2—1998《集装箱在船舶上的信息电传数据代码》，与GB/T17272.2- 1998相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下： 增加了“电传数据代码数据表达方式”一章（见第5章）。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由全国集装箱标准化技术委员会（SAC/TC6）提出并归口。 本文件起草单位：交通运输部水运科学研究所、深圳中集智能科技有限公司、中远海运集装箱运输 有限公司、安徽港口集团芜湖有限公司、福建金航国际货运代理有限公司。 本文件主要起草人：曹文胜、周受钦、邹伟宏、邢虎松、窦路、张立丽、吴怡、高隽、陈智勇、李继春、 赵洁婷、王婧。 本文件于1998年首次发布，本次为第一次修订。 I GB/T17272.2—2023 引言 为提高集装箱装卸船的效率，避免集装箱装卸误操作，参照坐标的方法，船公司将集装箱在船上的 位置信息进行了标注，建立了箱位坐标代码。为便于船公司把箱位坐标等信息发送给港口，便利集装箱 装卸作业，船公司和港口又建立了电传数据规则，从而形成了一套完整的集装箱在船舶上的箱位坐标代 码和电传数据代码，并拓展到货运代理、船舶代理等相关业务方。GBT17272《集装箱在船舶上的信 第1部分：箱位坐标代码。目的在于规定船舶装载集装箱的定位方法，应用这种方法能够对所 载的每个集装箱进行空间定位。 第2部分：电传数据代码。目的在于规定船舶装箱计划数据传输所需要的统一代码，通过电传 或传真服务，在短时间内，把有关信息传递给装船/卸船的所在地 Ⅱ GB/T17272.2—2023 集装箱在船舶上的信息 第2部分：电传数据代码 1范围 本文件规定了船舶装箱计划数据传输所需要的统一代码及其数据表达方式 本文件适用于沿船舶纵向放置的国际标准（ISO）集装箱的数据代码应用，非国际标准（ISO）集装箱 参照使用。 2规范性引用文件 2 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文 件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于 本文件。 GB/T1836集装箱代码、识别和标记 GB/T7408数据元和交换格式信息交换日期和时间表示法 GB/T17272.1集装箱在船舶上的信息第1部分：箱位坐标代码 IMOIMDGCODE国际海运危险货物规则（InternationalMaritimeDangerousGoodsCode) 3术语和定义 本文件没有需要界定的术语和定义。 4 电传数据代码 4.1构成 电传数据代码涉及船舶的全部有关数据，包括吃水、稳性、纵向力矩、到港和离港时间等。电传数据 代码分为两组： a）第一组为与船舶有关的数据代码（见4.2)； b）第二组为与集装箱和货物有关的数据代码（见4.3和4.4）。 4.2 2与船舶有关的数据代码 在第一组中应提供以下信息。 a) 报告的名称，包括箱位坐标代码及其序号。 b) 电文发出的日期及电传代码。 c） 船舶识别： 1）代码名称（国际呼号）； 2） 经营者（箱主代码，按GB/T1836）； 3） 航次（由经营者提供）； 1 GB/T 17272.2—2023 40 发送港（按联合国口岸及有关地点代码）； 5) 下一次挂港的名称（按联合国口岸及有关地点代码）； 6) 离港的日期和时间（按GB/T7408）； 7 预期抵达的日期和时间（按GB/T7408）。 表1给出了与船舶有关的数据代码示例。 表 1 与船舶有关的数据代码示例 项 目 说 明 第74行箱号 该行的名称及序号 1988-10-05/0635 日期 DAKE KolnExpress船舶的国际呼号 DE 德国的ISO国家代码 HLCU GB/T1836规定的箱主代码 DO12 航次 DEHAM 汉堡的联合国LoCode代码（本示例的始发港） USNYC 纽约的联合国LoCode代码（下一个挂港的名称） 1988-10-06 14:30 离港日期和当地时间 1988-10-10 8:30 预期抵港日期和当地时间 4.3 与集装箱有关的数据 信息报告的第二组应列出与集装箱和货物有关的数据。在船舶上的箱位坐标应符合GB/T17272.1 的规定。 如果电传格式的宽度不能容纳下列箱位的有关数据，则可分开按两栏示出： a）一栏示出甲板以上的箱位数据； b）另一栏示出船舱以内的箱位数据。 箱位表分两页示出： b）另一页示出从中纵剖面开始靠右舫的甲板以上和船舱以内的箱位数据。 4.4 4与货物有关的数据 在信息报告中，按GB/T17272.1的规定，示出货物在船舶上的实际位置。报告中分为若干方 框，每个方框代表一只集装箱的情况。方框内的每一行能容纳7位数码，共有5行（示例见图1和 图2）。按通常的电传格式，建议方框的尺寸为宽21mm、高26mm。 2 GB/T17272.2—2023 船舶dior="ragna"=stm 船期：0012/船舶预计到港时间02-21-15，船舶预计离港时间02-22-15 列06 04 02 01 03 05 brelnyc bre4nyc bre4nyc bre4nyc 113h1cu 113h1cu 120mmcu 121h1cu 2348763 84层 2015415 1765921 2765931 h1c2022 h1c2011 h1c2034 h1c2022 d41 w015 ot bre4nyc bre2nyc brenyc bre4tam bre4tam bre1tam 113h1cu 125h1cu 125h1cu 125h1cu 1241tiu 124h1cu 2734793 2176342 2434451 2067718 2734990 2443371 82层 h1c2021 h1c2022 h1c2011 0c12012 0c12012 h1c2022 33 d41 ot 甲板上第03行，左/右 列06 05 04 02 TO 60 bre4tam bre4tam bre2tam breibai bre2ba1 bre1bal 2031tiu 210oclu 213h1cu 210n1cu 211oclu 214mmcu 2013648 2624567 2114423 2437882 2467999 2011799 06层 0c12022 0c12011 n1c2022 h1c2022 0c12011 h1c2022 033 C+08+02 C+08+02 C+08+02 ot bre4ba1 bre1bal bre4ba1 bre2ba1 203h1cu 2201tiu 225mmcu 215oc1u 04层 2669544 2067923 2053331 2987623 h1c2011 oc12011 h1c2012 0c12022 bre4bal bre4ba1 24oilcu 223oclu 02层 759049 2834112 oc12651 oc12021 *） d33 bre4ba1 228i1cu 769836 0c12651 * 舱内第03行，左/右眩 *)对半高箱的示例(见(GB/T 17272. 1), 图1第03行集装箱的有关代码示例 3